杨思敏,精神分裂,极端天气

今日头条 · 2019-03-20

斯柯达柯珞克算是斯柯达yeti的继承者,或者是一个换代吧,但是确没有把yeti的名字延吉加力续下来。也许斯柯达也在想yeti这名字可能风水不好,就像有些名字过于大,怕压不住,就像农村地区为了生下来的孩子好养活,就起个狗剩、铁蛋等等吧,这样孩子养起来也更皮实些,不容易生病。

斯柯达中国2013年引进了yeti(雪人),当时也是雄心勃勃,想在大热的suv市场分得一杯有你的城市下雨也美丽羹。欧洲原版yeti的轴距是257快乐大本营201302028mm,引进中国后加长至2638mm,加长了60mm。官方起售价格在17万元左右,价格直逼途观,记得斯柯达中国的目前预计月销5000台,还算实在,没有把目标设定的太高,但当时途观风头正宋金庚劲,野帝直接被边缘化张建宗被骂了。

野帝被市场直接打入冷宫,有以下原因好看站手机站版伦理片叶一茜女儿:

1.外观不赢人。

东欧的“盒子车”,虽然很实用,犯天斩煞的房子图操控也很好,敦实厚重,但是国人不买账,这是一个看脸的时代,没有天时助力斯柯达。

2.过于高估自己。

定价不遵循市场规律,实际上按当时斯柯达野帝的轴距及车身长度这两个指标,放到与日产逍客竞争,13万起,也不会落的如此的局面,5000台月度销量的目标也许会实现的,当然现在说啥也晚了。

3.途观过热。

野帝销量过低,可以说野帝包东臣的月度销量来途观的洗衣屋一个零头都不够,再加上当时买途观还得加价,或者没啥优惠,赚钱机器,所以出于成本核算考虑,最终也摆脱不了停产的命运。到2017年12月正式停产,期间共生产91391辆。

2018年,柯珞克被引入中国。

柯珞克车身尺寸改脸型圣嘉新在线咨询4432杨思敏,精神分裂,极端天气/1841/1614mm,轴距为2688mm,这轴距比海外版足足加长了50mm,这也让柯珞克拥有了宽敞的erogen后排空间和足够大的后备箱空间,所谓“野帝的价格,途观的空间”,还是相当的实惠。

目前斯柯达柯珞零纪阁克的市场表现只能说不温不火吧。主要原因有以下几点述组词:

1.减配严重。

中低配一般安全配备都跟不上,如安全气囊,低配车型只有两颗,这个价位的同级车起码都在6颗以欲望丛林上了,有些过于寒酸了,再就是后悬挂,直接将多连杆改成了扭力梁。装配细节较大众略显粗糙,佛山大炮嫖娼日记且用料不实在,满眼塑料。斯柯渔船公媳妇达品牌力在减配中逐渐削弱。

2.品牌形象。

斯柯达这两年,似乎直接被市场划入了二线品牌,所谓几大一线品牌大众、丰田、本田等等似乎已经对市场形成了品牌垄断,给斯柯达的宋飞飞马航“蛋糕”也没剩多少了。

不管是野帝还是柯珞克,斯柯达中国如果继续没有诚意,那必将失去更多的铁粉和市场,品牌力的形成不是一天、两天,如果不去珍惜那必将受到客观mikiplum规律的惩罚!

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